BIENVENIDOS A AIRPLANES FLIGHT! Señoras y señores pasajeros, en unos instantes vamos a despegar, por favor abrochense los cinturones, pongan sus mesillas plegadas y el respaldo de sus asientos en posicion vertical. Gracias y que tengan un feliz vuelo por AirPlanes Flight!

domingo, 8 de noviembre de 2009

Air France inaugura su primer A380 en su ruta a Nueva York


Los próximos días 20 y 21 de noviembre es la fecha elegida para los vuelos ianaugurales París-Nueva York y Nueva York-París en el primer Airbus A380 de Air France. Para ello, la compañia francesa subastó hasta el 21 de octubre 380 asientos a través de internet. Se convierte así en el primer operador europeo en ofrecer a sus clientes la comodidad del Airbus A380. Podrá transportar 538 pasajeros y estará equipado con tres cabinas con 80 asientos en clase Affaires (clase negocios) y 106 en clase Voyageur (clase económica) en el puente superior y 9 asientos en Première (primera clase) y 343 en Voyageur en el puente principal.
Air France realizó un pedido de 12 Airbus A380. Equipado con cuatro motores GP7200, especialmente concebidos por Engine Alliance (joint venture 50/50 de General Electric y Pratt et Whitney), el Airbus A380 tiene un alcance máximo de 13.000km.

sábado, 7 de noviembre de 2009

Boeing realizará el primer vueno del 787 a finales de año



Boeing ha vuelto a dar nuevas fechas para el primer vuelo del nuevo 787 Dreamliner. Está previsto que tenga lugar a finales del presente año, mientras que la primera entrega se producirá en el cuarto trimestre de 2010, lo que supone un retraso de aproximadamente dos años con respecto a los planes originales. La compañía, que el pasado mes de junio ya había anunciado un cambio en el calendario del programa, destacó que tiene previsto alcanzar una tasa de producción de diez aviones al mes en 2013. Boeing se había visto obligado nuevamente a aplazar el primer vuelo del nuevo modelo, después de que en las comprobaciones periódicas se costatara la necesidad de reforzar un área en la sección que une el fuselaje con las alas del avión. Teniendo en cuenta este nuevo calendario, el constructor aeronáutico estadounidense aseguró que el programa de 787 no registrará ulteriores pérdidas y que el gasto antes de impuestos de 1.756 millones de euros para que los tres primeros aviones realicen vuelos de prueba no tendrá impacto en las previsiones de caja de la compañía.

Ya solo nos queda esperar, a ver si no hay ningún percance más y esa es la fecha en la que por fin, veremos al Boeing 787 realizar su vuelo de prueba y finalmente, verlo surcar los cielos.